2021年2月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，提出构建现代化综合交通体系，建成“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国。作为与交通行业发展紧密相关的基础性、战略性、先导性产业，随着纲要发布，物流行业也迎来重要发展机遇，不仅时效更快、效率更高、体验更好，依托交通行业发展实现高品质物流、智能物流、绿色物流普及也迎来重要驱动。
《交通强国建设纲要》提到，到2035年基本建成交通强国，基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达），旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济。
白鲸航线大型无人货运飞机项目由五位北航校友发起，致力于打造国产自主可控的大型无人货运飞机。主要创始人曾在空客、中国商飞、通用电气、小米等知名航空与制造企业担任要职，具有多年民机设计、适航取证与质量管控经验。当前的产品W5000是国内安全等级最高、业载最大的大型无人货运飞机，面向国内和国际支线航空货运市场，充分利用现有通航机场，是实现城市间“点对点”航空货运物流的高效运输工具。
W5000是一款面向货运物流市场的固定翼无人飞机，最大起飞重量约10.8吨，最大商载近5吨，最远航程2600公里。在设计理念方面，W5000取消飞行员及其相关的8大系统，全机可减重34%，单机售价降低30%。采用全程自主驾驶、地面监控模式，高度智能化，一个地面机组可监控6~7架飞机，机组人员成本仅为同级别有人飞机的1/10。W5000在运营成本及效率方面更具显著优势，吨公里成本与有人驾驶货运飞机相比可降低40%以上，在民用及通用机场的过站时间仅为15分钟。W5000预计将于2024年底总装下线，于2025年进行首飞。
W5000大型无人货机装载场景
白鲸航线飞机产品秉持系列化发展的原则，W5000目前的产品系列分为：基本型W5000（商载5吨）、加长型W5000L（商载8吨）、缩短型W5000S（商载3吨、具备更优高原起降能力）。系列化发展是民用飞机产业的一个重要特征，目前世界主要民用飞机制造商基本上都形成了各自的产品系列，并在同一系列飞机中实现了型号多样化，从而最大限度地满足各类市场需求。飞机系列化发展也给飞机运营公司带来了巨大的经济利益，源于同一飞机制造商生产的不同型号飞机之间存在共通性，在机身机构、发动机、机载系统、操作程序、维护程序、备件和地面设备等方面的通用性和相同性，大幅降低飞机运营公司的培训、维护、备件等成本。
飞机行业作为高端制造业的代表，具有产业链长、系统结构复杂、高度关联性等特点，对飞机的集成制造提出了极高要求。白鲸航线作为大型无人货运飞机的主集成制造商，在气动设计、机体结构强度设计、核心系统架构设计、自动驾驶等多个维度进行集成优化创新，致力于打造大型固定翼无人货运飞机的终极形态，与物流、电商、工业、特种需求等领域客户开展紧密合作，持续为客户提供更具商业和战略实用价值的物流工具和解决方案。
目前白鲸航线的全新自研飞机W5000已开展飞机的详细研制设计工作，与各核心系统供应商开展联合开发试制。此前，白鲸航线创始团队历时2年，全面调研收集了国内主要物流客户需求，与客户联合定义飞机主要参数；立足于国内航空产业供应链，白鲸航线将整合出一套独有的自主可控的航空供应链生态，赋能高效、低成本的航空货运。
公司简介：
白鲸航线（北京）科技有限公司（白鲸航线）成立于2021年，总部位于北京市海淀区，在陕西省西安市设有飞机总体设计研发中心，集成制造中心、试飞中心、维护维修中心、改装及培训中心的选址正在快速推进之中。公司立足于航空货运物流市场，凭借在大型货运飞机无人化领域的开创性技术和国内顶尖的大型民用飞机研制团队，致力于在全球物流需求爆发的时代，为全球客户和消费者提供更高效率、更低成本和更加环保的无人航空货运解决方案，赋能现代物流。
作为大型无人货运飞机引领企业，2022年10月1日12:10分，白鲸航线在内蒙古包头五当召机场成功进行了W5000大型无人货运飞机1:3缩比验证机首次飞行试验，完成了飞机高中低速滑行特性、起降性能、初步低速气动性能验证等多项试飞科目。缩比验证机的成功首飞，标志着W5000大型无人货运飞机已顺利完成飞机概念设计工作。后续白鲸航线将安排2架缩比验证机有序开展各类科研试飞，继续验证W5000方案设计并正式向中国民航局提交适航申请。
W5000缩比验证机测试及试飞（翼展7.3米、长6.9米）
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